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三是重点围绕发挥协同效应，切实加强重组后的内部整合融合。通过加强专项督查、开展重组效果评价等途径，指导推动重组企业加快同类业务横向整合、产业链上下游纵向整合，加快剥离非主业、非优势业务。责任编辑：李彦丽美东时间7月18日11：55（北京时间7月18日23：55），道指涨69.66点，或0.28%，报25，189.55点；标普500指数涨4.22点，或0.15%，报2，813.77点；纳指跌5.31点，或0.07%，报7，849.81点。

9月24日，中国债券信息网信息显示，2019年内蒙古自治区重点铁路建设专项债券（一期）成功发行，其中有三个项目将专项债用作资本金。三个项目分别为，新建包头至银川铁路包头至惠农南段、改建集宁至通辽线电气化改造项目、集大铁路（内蒙古段）。其中集大铁路项目专项债是续发行，今年7月已发行11.4亿元，本次发行2.6亿，均用作项目资本金。

因此，《通知》针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面突出问题，列出八大禁令。如在车险条款费率上，《通知》要求，各财产保险公司严禁未经批准，擅自修改或变相修改条款、费率水平；严禁通过给予或者承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益变相突破报批费率水平；严禁通过虚列其他费用套取手续费变相突破报批手续费率水平；严禁新车业务未按照规定使用经批准费率。

据证券市场红周刊，博通集成2017年含税营业收入达到了61705.46万元。理论上，在这样的含税营业收入规模之下，在资产负债表和现金流量表之中必然有相同规模的相关现金流量及应收账款等经营性债权对其起到数据佐证作用。合并现金流量表显示，公司2017年“销售商品、提供劳务收到的现金”为53349.92万元，在对冲这一年预收款项减少的422.91万元影响后，与这一年度营业收入相关的现金流量有53772.83万元，以之与61705.46万元含税营收进行对比，理论上将有7932.63万元未能获得现金流入的营业收入会在资产负债表中形成应收账款等经营性债权新增。

2019年国企混改整体上“五个转变”态势明显，即国企混改已由重改革监管到重放权授权、由试点到行动、由单项推进到综合实施、由“混合”为主向“改革”为主转变、由重视实施向重视实质效果转变。“放权、扩围、做实”是当前混改的主基调去年10月9日，全国国企改革座谈会明确提出，“国有企业改革正处于一个行动胜过一打纲领的关键阶段，也是改革乘数效应最大的阶段。”这被认为是对当前国企改革所处阶段的重要判断，深化国企改革向重行动转变，向大规模综合实施阶段转变，更加关注实质效果。

然而，事实上，博通集成2017年末应收账款14674.84万元，相比期初金额仅新增了4960.23万元，与此同时，坏账准备也很少，几乎可以忽略。由此来看，理论值与真实值之间还是相差了2972.40万元，即这一年存在2972.40万元的含税营业收入既没有收到现金，也没有出现应收账款新增的现象。